La Xunta urge a Fomento que le remita los proyectos del nuevo trazado del AVE Ourense-Lubián

X. A. TABOADA - SANTIAGO A la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras no le gusta el ritmo que el Ministerio de Fomento ha impelido al cambio del trazado en el AVE entre Ourense y Lubián. La marcha le parece muy lenta y el discurso, como el empleado el viernes por el nuevo delegado del Gobierno en Galicia, Antón Louro, inapropiado, por considerar que la discusión sobre los plazos de llegada del AVE a Galicia es una "cuestión menor". La Xunta quiere muestras de que esta vez Fomento va en serio en su compromiso con el ferrocarril gallego, por lo que le ha requerido que con urgencia envíe a la Administración autonómica toda la documentación donde se justifica el cambio de tramo y se recoge la modificación del trazado con las nuevas especificaciones técnicas.
El pasado mes, el ministro de Fomento, José Blanco, decidió cambiar el diseño de unos 64 kilómetros del tramo Ourense-Lubián para que los trenes pudieran alcanzar hasta los 300 kilómetros por hora, en contra de los 200 para los que estaba previsto inicialmente. Esta decisión supone que las obras no se puedan adjudicar hasta principios del próximo año, pero antes de llegar a esta fase, Fomento tiene que enviar los planos con todas las variaciones al Ministerio de Medio Ambiente y a la Xunta para que los evalúen y presenten alegaciones o simplemente le den el visto bueno.
La consellería dirigida por Agustín Hernández demandó ayer al Gobierno que agilice al máximo los trámites y también que cambie su discurso político, para que en vez de hablar de los retrasos en las obras del AVE, elabore un calendario concreto de plazos.
"La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras solicita al Ministerio de Fomento y a su titular, José Blanco, que en lugar de hablar de retrasos en la llegada del AVE a Galicia, anuncie que va a sacar a concurso en un mismo trámite el proyecto y la obra del tramo Lubián-Ourense, con el fin de evitar mayores perjuicios para los gallegos", advirtió en un comunicado.
El Ejecutivo autonómico quiere que al mismo tiempo se licite la redacción del proyecto constructivo y las obras, un procedimiento reservado a las obras de urgencia porque se acortan los plazos y los trámites administrativos, pero que muy raramente se utiliza. De la forma convencional, primero se saca concurso la elaboración del proyecto técnico, se adjudica la redacción del mismo y posteriormente se vuelve a abrir otro concurso para contratar la ejecución del tramo.
La alteración del trazado propuesto por José Blanco afecta a 64 de los 104 kilómetros del tramos entre Ourense y Lubián, concretamente los que separan Porto, en el municipio de Vilar de Barrio, hasta la frontera con Zamora. Además de estar diseñado para una velocidad máxima de sólo 200 kilómetros por ahora, otra de las razones de la decisión tomada por el ministro gallego está en que para construir la nueva vía era necesario interrumpir el tráfico ferroviario que circula por la actual y desviarlo por Monforte, puesto que el trazado coincide en parte con el que está ahora en servicio, por el que circulan convoyes de pasajeros y mercancías hacia Madrid.