Renault inaugura su factoría de Tánger, para la que trabajan media docena de proveedores vigueses

JOSÉ CARNEIRO - VIGO El consorcio Renault-Nissan inauguró ayer de forma oficial su planta de Tánger, para la que ya trabajan varios proveedores gallegos como Viza Automoción, GKN Driveline Vigo, Hispamoldes o Inergy (ahora del grupo Plastic Omnium). El centro, en el que se han invertido mil millones de euros, tiene capacidad para producir 400.000 coches al año de la marca Dacia (el monovolumen Lodgy y un nuevo vehículo comercial).
La apertura de esta factoría ha provocado serias críticas en Francia, donde los sindicatos acusan a la empresa de deslocalizar cada vez más su producción de vehículos de bajo coste, aunque Renault recalcó que por cada unidad producida en Tánger revertirán hasta 800 euros en sus centros galos. Las plantas españolas del consorcio también se verán beneficiadas, ya que suministrarán motores y cajas de cambio de Valladolid y Sevilla, según informó ayer Renault.
El centro ha atraído a varios proveedores gallegos a Tánger. Uno de los más reseñables es Viza Automoción, que el pasado enero arrancó la producción en serie de armaduras para asientos en su nueva planta de Marruecos. La firma viguesa ha invertido 12 millones de euros en sus nuevas instalaciones y consiguió la calificación de proveedor único del nuevo vehículo, cuyo nombre en clave es X-52, que Renault comenzará a producir este año a un ritmo inicial de 140.000 unidades anuales. Viza prevé facturar este 2012 alrededor de 11 millones de euros.
También GKN Driveline Vigo (la antigua Indugasa) es proveedor exclusivo de la compañía francesa en Marruecos, como adelantó FARO. La multinacional de capital británico suministrará en su caso desde Vigo las transmisiones para los nuevos vehículos que la alianza franco-japonesa ensamble en Tánger.
Entre los últimos fabricantes de componentes que confirmaron su salto al Magreb está el grupo ourensano Hispamoldes, que llegó el año pasado a un acuerdo con la multinacional vasca CIE Automotive para la constitución de una joint-venture que trabajará en Tánger para Renault. Las dos firmas invirtieron 1,1 millones de euros en la construcción de una planta que se dedica a la fabricación de piezas de plástico inyectadas.
Otros proveedores que ya están en Marruecos son Denso, Inergy, Grupo Antolín, Lear y Yazaki (que suministra cableado desde Tánger a la planta viguesa de PSA). La automoción gallega, representada por Ceaga, mantuvo siempre que la planta de Tánger podría ser una oportunidad para el sector. En la conexión entre los puertos de Vigo y Tánger-Med, las empresas confiaban en que la puesta en marcha de la autopista del mar de Vigo, que tendrá una línea con Algeciras, garantizaría un flujo regular y barato de mercancías entre ambos puntos. Tendrán que esperar.