PSA urge más "flexibilidad" a la plantilla en Vigo hasta el lanzamiento del M3-M4

J. CARNEIRO - VIGO El director de PSA-Vigo, Pierre Ianni, trasladó ayer al comité de empresa la necesidad de implementar nuevas medidas de flexibilidad laboral para adaptarse a una previsible bajada de producción hasta el lanzamiento del M3-M4, en 2012. Lo anunció en una de las últimas reuniones celebradas con los portavoces sindicales antes de las vacaciones, a los que confirmó que la unificación bajo una sola dirección industrial de las factorías de Vigo y Mangualde (el centro del grupo en Portugal) permitirá al grupo responder de manera "concertada" a sus necesidades de producción. Ianni también informó de que en agosto se invertirán 25 millones de euros en modernizar la factoría de Vigo y renovar sus útiles industriales.
Después de un semestre irregular pero positivo en ventas, en el que Balaídos aumentó un 28% su producción entre enero y junio, las previsiones para el segundo semestre y 2011 no son nada positivas. La factoría ya prevé al menos nueve días de parada en el Sistema 2 a finales de noviembre y principios de diciembre por el fin de serie del Xsara Picasso (que reducirá la producción en unas 130 unidades/día), la adaptación de stocks y una caída generalizada del mercado en la UE por el fin de ayudas a la compra. Para 2011 se augura una caída de producción del 10%.
Ante este panorama, Ianni dejó claro a los sindicatos que se debe articular una nueva batería de medidas de flexibilidad –como las adoptadas estos dos últimos años– para adaptar la plantilla a las necesidades de producción, a la espera de que el lanzamiento del M3-M4 devuelva Balaídos a los niveles de actividad previos a 2007. El M3-M4 fue confirmado a finales de mayo por el presidente del grupo, Philippe Varin, y se trata de dos coches "centro de gama" para los mercados de África, Oriente Medio y la Cuenca Mediterránea, que se distribuirán bajo las marcas Peugeot y Citroën.
El director de Balaídos también avanzó al comité el plan de obras previsto para agosto, en el que la planta invertirá unos 25 millones de euros en modernizar sus instalaciones y renovar naves y útiles industriales. Fuentes sindicales explican que se trata de obras previas a los nuevos lanzamientos, en las que trabajarán unas 1.200 personas de PSA e industrias auxiliares.
Portugal
En la reunión con Ianni, el comité de empresa se interesó por la nueva relación entre Vigo y Mangualde, después de que PSA Peugeot Citroën decidiese unificar bajo una sola dirección industrial ambas factorías, como adelantó FARO. Ianni explicó que esta unión permitirá al grupo responder de manera "concertada" a las necesidades de producción, complementando la actividad en ambos centros, que mantendrían su autonomía. Según las centrales, Ianni argumentó que el grupo podría desviar producción de un centro a otro en función de los costes y la necesidad estratégica del momento.
En la actualidad, la fábrica de Mangualde, dirigida por el vigués Juan Antonio Muñoz Codina –anterior responsable de Recursos Humanos de PSA en Vigo–, monta los modelos Berlingo First y Partner Origin (las primeras versiones de estas furgonetas multiventas), y ha comenzado las preseries de las nuevas versiones que aún se ensamblan en Vigo: Berlingo y Partner Teppe.