J. CARNEIRO - VIGO
Los sindicatos auguran una segunda oleada de expedientes de regulación de empleo (EREs) en la automoción gallega a partir de abril debido a las previsiones a la baja de los principales constructores de coches, sobre todo de la fábrica viguesa de PSA Peugeot Citroën. Multinacionales como GKN Driveline (en su caso no trabaja para PSA) y Gonvarri ya han aprobado ajustes temporales de empleo ante la previsible bajada de las ventas, que afectan a más de un millar de trabajadores, y otras compañías como Trèves y Antolín estudian medidas similares para adecuar el grueso de sus plantillas a estos nuevos recortes de producción.
Las previsiones provisionales de PSA Peugeot Citroën en Vigo, factoría para la que trabaja casi el 70% de los proveedores instalados en Galicia y el norte de Portugal, auguran una bajada de cadencia en el Sistema 2 (que produce los monovolúmenes C4 Picasso y Xsara Picasso) de 53 unidades/hora a 35/40, lo que podría traducirse en un recorte de producción de hasta 250 coches al día. Fuentes sindicales argumentan que si se produce este descenso corren peligro unos 500 contratos temporales en la factoría, y otros tantos en la industria auxiliar.
"La diferencia con el año pasado es que hoy las plantillas están muy ajustadas, sin trabajadores temporales, y por primera vez podría verse afectado el empleo fijo", apuntan fuentes sindicales. Desde la CIG, un responsable del área de automoción explica que esta bajada de producción afectará sobre todo a los proveedores que trabajan exclusivamente para PSA bajo los sistemas de just in time y sincro. "El verdadero problema vendrá si esa bajada de cadencia se mantiene en el tiempo", asegura.
Mientras tanto, algunas empresas han tomado la iniciativa y han presentado los primeros expedientes de 2010. La primera en hacerlo fue GKN Driveline, que fabrica juntas homocinéticas y transmisiones para multinacionales como General Motors, Ford y Mercedes, y que aprobó un ERE de 45 días (ampliables cinco días) para 766 trabajadores, la totalidad de la plantilla. Esta firma, que no trabaja para PSA, mantiene una previsión a la baja de sus ventas para 2010.
También Gonvarri aprobó, pese al rechazo del 44% de los trabajadores, otro ERE de 40 días para casi todo el personal (74 de 78 empleados), como una medida preventiva por la falta de margen de PSA Peugeot Citroën a la hora de marcar el calendario laboral. Ya el año pasado, esta empresa, ubicada en Marín, presentó un ERE de 60 días.
En idéntica situación está Trèves, en Pontevedra. La dirección de la planta trasladó al comité de empresa la necesidad de presentar un ERE para toda la plantilla o despedir a 30 trabajadores, debido a las previsiones de producción de PSA en Vigo. Esta firma, con 200 empleados, produce componentes textiles y plásticos para el revestimiento interior de automóviles y tiene la exclusiva para la fabricación del C4 Picasso, el modelo más afectado por la bajada de cadencia de PSA-Vigo.
