J. CARNEIRO - VIGO
La Comisión Europea (CE) autorizó ayer la ayuda de 30 millones de euros que los gobiernos español y francés otorgarán a la autopista del mar de Gijón, y dejó sin ratificar la subvención correspondiente a la línea de Vigo Vigo. Fuentes comunitarias achacan el retraso de la candidatura olívica a que la Comisión aún no ha recibido la "notificación oficial" sobre el proyecto liderado por Acciona Trasmediterránea y el Puerto vigués, algo que niegan tajantemente desde el organismo Puertos del Estado.
Fuentes del departamento que dirige Fernando González Laxe aseguran que la tramitación de ambas autopistas marítimas se realizó al mismo tiempo, y justifican la delantera asturiana en la concesión de ayudas a que la línea Gijón-Nantes-Saint Nazaire, que operará la sociedad GLD Atlantique, arrancará el próximo mes de marzo. "La autopista viguesa lo hará en octubre, por lo que las ayudas podrían autorizarse a finales de agosto o principios de septiembre", apuntan las mismas fuentes.
El visto bueno de Bruselas a las ayudas gubernamentales para las autopistas del mar era uno de los trámites pendientes del concurso público, al que se suma la ratificación por parte de los parlamentos español y francés. El pasado 30 de octubre el Consejo de Ministros había validado los acuerdos suscritos, en febrero de 2009, por la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el secretario de Estado de Transportes francés, Dominique Bussereau, y en abril de ese mismo año, por los presidentes Zapatero y Sarkozy.
La línea de GLD Atlantique recibirá los 30 millones de euros previstos en el concurso –15 del Ejecutivo español y otros tantos del francés– y 4 millones más de la UE correspondientes al programa Marco Polo II, según explicó el portavoz comunitario de Transportes, Fabio Pirotta. Fuentes de Puertos del Estado indican que Acciona Trasmediterránea también solicitará esta partida de ayudas en los próximos meses.
La naviera propiedad de la familia Entrecanales explicará mañana en unas jornadas en Vigo cuáles son sus planes definitivos para la línea que enlazará Vigo con Nantes-Saint Nazaire, y puntualmente con los puertos de Algeciras y Le Havre. La pérdida del contrato de PSA Peugeot Citroën –ahora en manos de la Compañía Marítima Hispano Francesa– puso en riesgo la viabilidad de este proyecto, aunque Trasmediterránea aseguró en varias ocasiones que seguiría adelante siempre que fuese rentable.
Ambas navieras mantuvieron varias negociaciones para tratar de llegar a un acuerdo, sin que hasta el momento haya nada cerrado. En las jornadas de mañana participarán el presidente de la naviera, Jorge Vega-Penichet, y el director de Desarrollo Estratégico de Acciona Trasmediterránea, Carlos Álvarez Cascos. También acudirá González Laxe y la presidenta de la Autoridad Portuaria, Corina Porro.
El comisario Europeo de Transportes, Antonio Trajani, aseguró ayer que las autopistas del mar contribuirán a "maximizar el potencial de la red europea de transportes, a la vez que ayudará a la progresiva adopción de medios de transporte menos contaminantes".
La línea asturiana pretende absorber entre un 3 y un 5% del tráfico por carretera que atraviesa la parte occidental de los Pirineos. Según prevé la CE, este proyecto contribuirá inicialmente a que se reduzca el tráfico en unos 40.000 camiones al año, cifra que podría alcanzar los 80.000 camiones en cinco años.
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