Fomento retira la licencia a Air Comet y fletará dos vuelos para los afectados

AGENCIAS/J. CARNEIRO / MADRID/VIGO El Ministerio de Fomento retiró ayer la licencia de vuelo a Air Cómet debido a su "situación de insolvencia", horas después de que una resolución judicial en Reino Unido diera la puntilla a la aerolínea propiedad del presidente de la patronal CEOE, Gerardo Díaz Ferrán y de Gonzalo Pascual. Centenares de pasajeros quedaron en tierra mientras el Gobierno se ha hecho cargo de buscar alternativas para un colectivo formado sobre todo por inmigrantes latinoamericanos que estos días regresan a sus países origen para celebrar la Navidad. Dirigentes de partidos de izquierda criticaron ayer que Díaz Ferrán siga al frente de CEOE. El líder de la patronal ha descartado dimitir.
El hundimiento de Air Comet quedó certificado ayer tras anunciar la empresa a los sindicatos que presentara un expediente de regulación de empleo (ERE) que afectará a los 700 trabajadores de la aerolínea y una solicitud de concurso voluntario de acreedores. Díaz Ferrán y Pascual tomaron ese camino después de que la Corte Suprema de Londres obligara a la empresa a abonar antes del pasado lunes 17,4 millones de euros que se adeudaban al banco alemán Nord Bank. De incumplir ese plazo, los aviones serían inmovilizados.
El Ministerio de Fomento español tomó cartas en el asunto y Aviación Civil intentó convencer al banco alemán para que permita a Air Comet seguir volando, al menos, hasta Semana Santa. El objetivo del organismo público era evitar que miles de pasajeros queden en tierra en plenas fechas navideñas, al igual que ocurrió con Air Madrid hace justo tres años. El ministro José Blanco reveló que Air Comet rechazó una propuesta del banco con el que negocia su refinanciación alegando que la «compañía no tenía dinero ni para combustible».
La aerolínea opera vuelos a Guayaquil y Quito (Ecuador), Lima (Perú), Buenos Aires (Argentina), Bogotá (Colombia) y La Habana (Cuba) y tiene una media de 1.500 viajeros al día. Fuentes gubernamentales estimaron que puede haber unos 7.000 pasajeros afectados. Fomento negociaba ayer con otras compañías para buscar transporte alternativo. Ayer se produjeron las primeras protestas protagonizadas por clientes de Air Comet en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Unos doscientos pasajeros cortaron uno de los accesos al aeródromo.
El director de Air Comet, Eduardo Aranda, comunicó ya el lunes al comité de empresa el cierre de la compañía. La aerolínea acumula deudas que pueden rondar los 100 millones de euros. La aerolínea llevaba meses con problemas y sin pagar a empleados y proveedores, víctima del hundimiento de la demanda del sector aéreo.

Consumidores demandan a la compañía por "estafa"

El Consejo de Consumidores y Usuarios (CCU) anunció ayer que presentará una demanda ante la Audiencia Nacional contra la compañía y sus directivos, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, por presuntos delitos de estafa, apropiación indebida e insolvencia punible, según informó el organismo en un comunicado.
Los representantes de las asociaciones pertenecientes al CCU decidieron, junto a la presidenta del organismo, Francisca Sauquillo, la presentación de esta demanda ante el juzgado de guardia de la Audiencia Nacional "por el comportamiento irresponsable de la aerolínea con sus pasajeros".
Por su parte, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) reclamó al Ministerio de Fomento que abra un expediente a la aerolínea. Además, afirmó que este expediente puede acarrear una sanción que oscila entre los 3 y 4 millones de euros. El portavoz de la OCU, Antonino Joya, pidió al Gobierno que actúe con el "máximo rigor" con la empresa.

Los sindicatos acusan a Díaz Ferrán de "engañarlos"

"Engañar una vez más". Éste es uno de los reproches que los sindicatos de Air Comet hacen al presidente de la compañía. Así, critican que "haya engañado una vez más" a "los trabajadores de la aerolínea, a sus proveedores y a los pasajeros".
Los sindicatos Sepla, UGT, USO CGT y Stavla reprocharon a Díez Ferrán que no haya cumplido su palabra cuando "avaló el pago de las nóminas adeudadas a los trabajadores", hasta ocho meses en algunos casos, en un documento que entregó al comité de huelga y a los representantes de los empleados el pasado 11 de diciembre.
Los sindicatos, que consideran a Díaz Ferrán el responsable directo de la situación que atraviesan los trabajadores, hicieron hincapié en el "enorme drama personal" que supone para sus familias el cierre de la compañía y la presentación de un concurso de acreedores, lo que les han conducido a "un callejón sin salida".
La federación estatal de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT calificó de "nefasta" la gestión financiera de Air Comet, pues "nunca en la historia de la aviación española se dio un caso similar" y exigió "la máxima seriedad" en los proyectos industriales del sector aéreo para que la situación no se repita.