La multinacional GKN presenta un ERE de 45 días en 2010 para sus 766 trabajadores

J. CARNEIRO - VIGO GKN Driveline, la segunda empresa de automoción más grande Galicia tras la fábrica de PSA Peugeot Citroën, ha presentado un expediente de regulación de empleo temporal de 45 días para el próximo año. El ERE, el tercero que solicita la multinacional británica de componentes desde el inicio de la crisis, afectará a la totalidad de la plantilla, unos 766 trabajadores, de manera rotatoria según denunció ayer la CIG, que rechaza la medida. La empresa prevé también ampliar el ERE de 45 a 75 días si fracasa su plan para prejubilar a todos los empleados mayores de sesenta años, alrededor de sesenta, según pudo saber FARO. GKN Driveline (la antigua Indugasa) produce transmisiones para fabricantes de coches como General Motors (Opel), Ford y Volkswagen, entre otros.

El responsable sindical de la CIG en el comité de empresa, Francisco Sío, explicó ayer que la empresa está utilizando los EREs como una "herramienta de flexibilidad", cuando deberían solicitarse en épocas de "baja productividad", y puso como ejemplo el segundo expediente presentado este año, de treinta días para el periodo septiembre-diciembre, del que apenas se han consumido jornadas. "El pasado fin de semana hemos hecho horas extra, con eso digo todo", argumentó Sío. Se trata además del ERE de suspensión temporal más grande de Galicia.

GKN Driveline solicitó en total cien días de ERE para todo el año 2009 (70 días entre enero y julio, y 30 entre septiembre y diciembre), de los que al final se consumirán una media de 48 días. De estos, 40 se ejecutaron en el primer semestre del año.

La razón que esgrime la compañía para presentar este nuevo ERE es la incertidumbre sobre cómo evolucionarán los mercados mundiales de automoción en 2010, según explican fuentes del comité de empresa. En este sentido, GKN Driveline augura un próximo año "inestable", similar a 2009 para los fabricantes de coches y componentes. El objetivo de la firma británica es aguantar sin despidos 2010 y llegar en las mejores condiciones posibles a 2011, año en el que están previstos varios lanzamientos entre sus clientes.

Dentro de este plan de choque frente a la crisis, la empresa plantea prejubilar a los empleados mayores de sesenta años, unos sesenta. Si esto no es posible, el ERE de 45 días pasará a 75, según fuentes del comité. Las negociaciones con estos trabajadores serán individuales, en función de los años en la empresa.

Con excepción de PSA Peugeot Citroën, la mayoría de empresas de automoción de Galicia han recurrido a EREs de suspensión temporal este año, aunque la mejora en las ventas por las ayudas de los Gobiernos al sector ha permitido a las empresas no aplicarlos en su totalidad. Además de GKN Driveline, también pidieron EREs Gestamp, TRW Automotive, MGI Coutier, Faurecia, Celmarsa, TI Group, Gonvarri, Denso, Prevent y Dytech Ensa, entre otras firmas.