Industria destina 250 millones al motor en 2010, tres veces menos que este año

J. CARNEIRO - VIGO El Ministerio de Industria renovará en 2010 el Plan de Competitividad del Sector del Automóvil con una partida de 250 millones de euros, tres veces menos que la dotación correspondiente a este año (800 millones), según la convocatoria publicada ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Estos fondos tienen como objetivo dar continuidad a los proyectos industriales iniciados hasta ahora, una petición compartida por las empresas y los sindicatos. El departamento que dirige Miguel Sebastián había prometido al sector que las ayudas alcanzarían los 400 millones de euros, pero al final se quedan en 250, que se repartirán en forma de préstamos: no habrá subvenciones directas.
Fuentes del Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (Ceaga) confirmaron ayer que las firmas gallegas pujarán por estos fondos con nuevos proyectos y con los que el año pasado se quedaron sin ayuda del Gobierno. Las mismas fuentes aseguran que las ayudas son "escasas" dado el volumen de las inversiones y proyectos industriales vinculados a la automoción en marcha en la comunidad gallega, pero admiten que la situación del sector en la actualidad no es la misma que hace un año.
El Ministerio de Industria confía en que estas ayudas incentiven la apuesta por inversiones y actuaciones punteras que aseguren la continuidad de este sector en España. El Gobierno cree que la industria automovilística española debe anticiparse a lo que van a ser los segmentos más competitivos del futuro, como coches eléctricos, híbridos, de reducidas emisiones de CO2 o de mayor seguridad. El propio Miguel Sebastián admitía ayer que el impulso a la fabricación y al uso del coche eléctrico será uno de los pilares básicos de las iniciativas que su Ministerio desarrollará durante la próxima presidencia española de la Unión Europea.
Los criterios establecidos por el Ministerio para la concesión de las ayudas son la viabilidad económica del proyecto, el nivel técnico industrial, el nivel expositivo, su impacto social y económico, y el efecto sobre la actividad de la empresa, según el pliego de condiciones publicado en el BOE. Las empresas que quieran acogerse a estas ayudas en forma de créditos deberán presentar sus solicitudes durante los próximos treinta días. El incumplimiento total de los fines para los que se concede el crédito dará lugar al reembolso del 100% de su importe.
Las empresas gallegas del motor recibieron en el segundo trimestre del año 88,4 millones de euros del plan de Industria, casi dos veces menos que las compañías de Cataluña, que fue la comunidad autónoma más beneficiada: se llevó 225 del total de 800 millones repartidos por el Gobierno. En total, la automoción gallega, con la factoría viguesa de PSA Peugeot Citroën a la cabeza, había presentado cuarenta proyectos industriales al Plan de Competitividad, con una inversión global de 315 millones de euros.
De esas solicitudes, el Ministerio aceptó finalmente dieciséis, que contaron con una ayuda de 88,4 millones (10,1 millones en concepto de subvenciones directas, y 78,3 como créditos a tipo de interés cero). La factoría de Balaídos se llevó la mayor parte de los fondos, 71,5 millones de euros, y su panel de proveedores, 16,8 millones. El sector había tildado de "decepcionantes" las partidas por el peso que esta industria tiene en el PIB de Galicia.
Sólo el plan industrial de PSA Peugeot Citroën hasta 2012 contempla una inversión de 1.062 millones de euros y la fabricación de dos nuevos modelos. En su caso, el centro de Balaídos presentó dos proyectos al Gobierno, uno de los cuales era la creación del primer centro de prototipos de la multinacional gala fuera de Francia, dedicado al desarrollo de los chasis de los nuevos modelos de PSA, mientras que el segundo aborda la instalación de una plataforma modular en Vigo, infraestructura que permitirá fabricar vehículos de diferentes tamaños.