Acciona se resiste a ceder la autopista del mar al nuevo transportista de Citroën

LUIS PIÑERO - VIGO La Compañía Marítima Hispano Francesa (CMHF) que preside Luis de la Peña, se está encontrando con dificultades para que Acciona, propietaria de Trasmediterránea, le traspase o subrogue de la concesión para la explotación de la autopista del mar.
Según medios especializados del sector marítimo, no existen posibilidades ni "jurídicas ni técnicas" para que se produzca un traspaso sin que ello suponga la pérdida de la titularidad de la concesión por parte de Acciona. Si la naviera de la familia Entrecanales prescindiese de esa titularidad, los estados español y francés se verían en la obligación de convocar un nuevo concurso.
Desde la Compañía Naviera Hispano Francesa se considera, sin embargo, que sí existe la posibilidad de llegar a acuerdos sin que sea necesaria la convocatoria de un nuevo concurso.
"Hemos mantenido ya un encuentro con responsables de Acciona y tendremos otro dentro de unos días. En ningún momento se ha cerrado la puerta a un acuerdo De todas maneras, la última palabra sobre quién explotará la autopista del mar la tiene Fomento", afirman fuentes cercanas a Luis de la Peña.
Estas fuentes de la CMHF insisten en que siguen trabajando para poder poner en marcha las líneas previstas en el concurso de la autopista del mar, pero reconocieron que "no es tan sencillo".
Desde la naviera de Luis de la Peña se asegura que, en el caso de que esta concesión se tuviera que volver a sacar a concurso, "los largos plazos de la tramitación ya no la harían rentable ni eficaz".
El contrato de la Compañía Marítima Hispano Francesa con Citroën comenzará a ser efectivo a partir del próximo uno de enero, pero los primeros embarques no se realizarán hasta una semana después, cuando finalicen las vacaciones de Navidad y la actividad en la planta de Vigo del Grupo PSA vuelva a la normalidad.
La naviera de De la Peña ya tiene cerrados los contratos para el inicio del servicio pero no tiene especificado qué volumen de movimientos realizará en el primer año de actividad, "ya que ello depende mucho de la demanda de vehículos en el mercado centroeuropa".
El empresario ya ha alcanzado un acuerdo con la naviera Suardíaz, de la que había sido máximo responsable y de la que son propietarios mayoritarios sus primos, para fletar parte de su flota para realizar este servicio que unirá Vigo con los puertos franceses de Saint Nazaire y Le Havre.