Varias aseguradoras penalizan por operar en Vigo ante los retrasos en Inspección Fronteriza

P. PIÑEIRO - VIGO La plantilla de inspectores se duplicó en los últimos años y se ampliaron de las instalaciones. Sin embargo, los retrasos en el Punto de Inspección Fronteriza (PIF) del puerto de Vigo siguen en la agenda de las denuncias de los usuarios portuarios y ayer a las ya habituales quejas por las pérdidas económicas y de competitividad que provocan las demoras en la tramitación de los contenedores, se sumó otra denuncia "demoledora". Y es que algunas compañías aseguradoras estarían empezando a penalizar a sus clientes si sobrepasan un límite de tráficos con el puerto de Vigo por los retrasos que en él se producen. Así lo señaló un importador que ayer asistió al debate que organizó la Asociación de Usuarios del Puerto y que sentó en la misma mesa en busca de una solución de futuro a los más destacados representantes de las organizaciones empresariales y las administraciones responsables del PIF.
Hay "dos o tres personas" en el PIF que son en buena medida responsables de las demoras que se registran en el despacho de mercancía, en concreto pesca congelada, que representa el 22% del total de movimientos de contenedores en las dársenas viguesas. También se produce una "intransigencia documental" que retrasa la tramitación de los contenedores. Son ambas algunas de las razones en las que ayer con más insistencia incidieron los usuarios para explicar los motivos de que las dársenas viguesas vean cómo se reduce el tránsito de mercancía congelada, de que buena parte de esa carga se desvíen a otros puertos (el luso de Leixoes, singularmente) y, por ello, que el puerto vigués "pierda competitividad".
El debate lo abrió, con la presentación de los datos de tráficos por parte de presidente de la Asociación de Usuarios, Gonzalo López, que incidió en la necesidad de acometer mejoras, como por ejemplo, una segunda instancia de apelación en Vigo para dirimir controversias.
A continuación, el presidente de la Asociación de Transitarios de la provincia de, Francisco Alonso, que denunció situaciones como la tardanza de 53 días en la tramitación de una carga con expediente positivo o los 10.000 euros de pérdidas ocasionadas al empresario por tal demora. "El PIF de Vigo no marcha" o "lo que no funciona del PIF son las personas" fueron algunas de las frases que pronunció el empresario, que cifró en un 400% el aumento de tráficos de contenedores en el puerto de Leixoes, mientras que en Vigo bajaban un 30%."Aquí hay un cáncer y hay que operarlo; dos o tras personas nos están haciendo la vida imposible y a nuestros trabajadores se les maltrata", aseguró.
Sin bajar el tono sincero y contundente, su sucesor en el uso de la palabra fue Manuel Mazoy, jefe del PIF vigués, para constatar la evolución del PIF se acercó a la historia para recordar las "lamentables" condiciones sanitarias en que encontró el puerto de Vigo a su llegada en 1983 "con certificados veterinarios en blanco" y con unas penosas condiciones de salubridad tanto en los barcos como en el transporte, las "amenazas e insultos" o los intentos de "sometimiento", la constancia de sus detractores en cada cambio iniciado.
"Eficacia existe y algunas cosas se pueden mejorar pero tenemos que cumplir los trámites establecidos", señaló. Así, protestó por el hecho de ser considerados "el maligno" del puerto "cuando el puerto de Vigo no es sólo el PIF".
Por su parte, el subdirector general de Sanidad Exterior, Óscar González, sorprendido de la negativa visión ofrecida por los usurios de su puerto, a los que recomendó que "cuiden más al niño" para evitar daños en su imagen exterior, dijo desconocer las circunstancias que oía (maltrato a los trabajadores) y defendió los controles y tramitaciones, que marca la legislación comunitaria y se mostró abierto a buscar soluciones a los problemas actuales con los afectados.