J.C. - VIGO
Ocho buques si son pequeños, cinco si son grandes. Los 8 millones de euros que la Consellería de Industria prevé inyectar al fondo patrimonial de Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión (Pymar), organización en la que participan diez empresas de construcción naval de las rías de Vigo y Pontevedra –que facturan cerca de 1.000 millones de euros–, permitirán contratar "entre cinco y ocho barcos", según anunciaron ayer en Vigo el conselleiro de Industria, Javier Guerra, y el consejero delegado de Pymar, Antonio Sánchez-Jáuregui, durante la firma del acuerdo.
La aportación de la Xunta no son ayudas directas al naval, que están por la Unión Europea, sino depósitos que permite que los bancos, en virtud de las garantías que ofrece Pymar, concedan préstamos a los astilleros que quieren construir nuevas unidades. Según explicó Guerra, el principal objetivo de la medida es ayudar a "corregir" los problemas que el sector naval, ámbito que calificó como "estratégico" en Galicia, padece en lo que respecto al acceso a crédito a la hora de realizar sus operaciones.
Los 8 millones de euros suponen proporcionarán además 2 millones de horas de trabajo. Guerra destacó que el fondo funciona como una "especie de compañía aseguradora" de astilleros, y aludió al "efecto multiplicador" que tendrá la aportación económica realizada, puesto que se calcula que el volumen de negocio que se genere se sitúe entre los 50 y 60 millones de euros.
Antonio Sánchez-Jáuregui Martínez destacó por su parte que la aportación económica fruto del convenio firmado ayer es, junto con la de otra comunidad autónoma española, la más elevada realizada hasta ahora, y, además, permitirá seguir manteniendo al naval como industria "puntera" en todo el país.
Finalmente, el representante de Pymar explicó que Galicia supone entre el 65 y el 70% de la construcción naval civil española, un gran peso "no sólo por volumen de contratación", sino también por el tipo de barcos que se construyen.
Por otra parte, el presidente de la Asociación Clúster del Naval de Galicia (Aclunaga), José Domínguez, recordó que los astilleros tienen ahora "una cartera de pedidos muy importante", derivada de años anteriores de bonanza económica, y recordó los "problemas de financiación" que padece el sector actualmente. En todo caso, auguró que la carga de trabajo actual se mantenga hasta 2010 y, de no entrar nuevos contratos, la actividad "empezaría a decaer en 2011".
