Metalships construirá un buque "off-shore" para un armador noruego por 137 millones

J. CARNEIRO - VIGO El astillero vigués Metalships & Docks, propiedad del grupo Rodman, acaba de cerrar un contrato con el armador noruego North Sea Shipping para la construcción de un buque de apoyo off-shore por 137 millones de euros, según confirmó la empresa a este periódico.
El encargo proporcionará a estas gradas medio millón de horas de trabajo y constituye el segundo contrato que consigue firmar el naval vigués en los últimos dos años debido a los problemas de financiación, la caída del transporte marítimo y la huelga del metal.
La embarcación será una de las más grandes construidas en las instalaciones de Teis, con 165 metros de eslora y 30 de manga, y estará equipada para desarrollar trabajos submarinos y de transporte, con una cubierta de más de 3.000 metros cuadrados. Según la empresa, parte del casco ha sido fabricado en un astillero extranjero, y ayer mismo se esperaba su llegada al puerto de Santander.
Metalships también está negociando la construcción del último buque off-shore de una serie de cinco para el consorcio noruego-holandés North Ocean, valorada en 400 millones de euros. La última de estas embarcaciones, de 122 metros de eslora y 27 de manga, fue entregada el pasado mes de diciembre.
El astillero vigués se ha especializado en este tipo de buques de apoyo logístico y transporte, que cuentan con un alto valor añadido. El buque entregado en diciembre disponía de un sistema de propulsión diésel-eléctrica con una potencia instalada de 13.500 kilovatios.
Para afrontar la construcción de estas embarcaciones, que superan los 135 metros de eslora, la empresa había solicitado la ampliación de su muelle, de 125 metros a 165.
El nuevo contrato afianza la carga de trabajo del astillero para los próximos años en un contexto en el que la crisis económica está afectando seriamente a la construcción y reparación naval en las rías de Vigo y Pontevedra, llevando a empresas como MCíes a pedir el concurso voluntario de acreedores para afrontar los problemas financieros.
Sólo Metalships y Construcciones Navales P. Freire han conseguido hasta ahora nuevos contratos en los últimos dos años. Este último astillero firmó la construcción de un oceanográfico para la Universidad de Qatar de 39 metros de eslora.
La cartera de pedidos de Metalships contrasta con la falta de trabajo del otro astillero del grupo que preside Manuel Rodríguez, Polyships, especializado en la construcción de embarcaciones de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Las instalaciones de Meira (Moaña) siguen adelante con su plan para regular de forma temporal a la plantilla (326 trabajadores), tal y como adelantó FARO el pasado 27 de noviembre.
La dirección del astillero ha tratado hasta ahora de no aplicar ese expediente de regulación de empleo, pero la caída de ventas ha obligado a la empresa a replantearse la situación.
El director de Polyships, Francisco López Peña, y la responsable de personal del astillero confirmaron la semana pasada al comité de empresa la necesidad de acometer ese ERE. Según Polyships, dentro de la actual crisis económica, la demanda de embarcaciones de recreo ha experimentado un "descenso pronunciado durante 2008 y que ha continuado en los 8 primeros meses de 2009".
El astillero alude a un informe de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas en el que se especifica que las matriculaciones de embarcaciones de recreo durante el periodo enero-agosto de 2009 han caído un 38,9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
Esta cifra "se agudiza aún más si tenemos en cuenta el segmento de embarcaciones a motor", de esloras comprendidas entre los 8 y los 18 metros, y que cae hasta el 50%. Además, el citado informe prevé un mantenimiento de la tendencia negativa para los próximos meses.
Rodman asegura haber sufrido una caída similar a la de este último grupo, ya que su oferta de barcos se concentra en este segmento de esloras. En todo caso, explica que "se sigue trabajando con normalidad en la construcción de embarcaciones profesionales y patrulleras".