Los atuneros piden que la CE avale el embarque de militares contra la piratería

P.P. - VIGO El sector atunero pretende que la CE de "homogeneidad" a los operativos de seguridad que la flota pesquera comunitaria emplea como protección contra los piratas somalíes. Tal homogeneidad se traduciría, en la práctica, en que la CE respalde el embarque de infantes de Marina en los buques pesqueros que operan de forma estable en la zona, como reclaman los armadores españoles siguiendo el sistema de seguridad puesto en práctica desde julio por Francia.
"Lo que pretendemos es que la UE avale el embarque de infantes de Marina a bordo de buques pesqueros como mejor solución estratégica para la flota que faena allí [en el Índico] de forma contínua", señaló a este diario Julio Morón director gerente de Opagac, una de las dos asociaciones de armadores de la flota atunera.
Morón participaba ayer en la reunión extraordinaria que celebró en Madrid el Consejo Consultivo Regional de la Flota Comunitaria de Larga Distancia (Ldrac, por sus siglas en inglés) –institución comunitaria integrada por unas 60 asociaciones de armadores, sindicatos, ONGs y representantes de trabajadores y empresas del sector pesquero y transformador– en la que se analizó, entre otros asuntos, la situación de los atuneros del Índico.
Según trasladó Carlos Aldereguía, secretario general del Ldrac, en la reunión de ayer se decidió recomendar a la CE que el operativo militar desplegado por la UE en el Índico, la "Operación Atalanta" , tenga también entre sus prioridades la protección de los pesqueros "que faenan en la zona de forma permanente, por lo que su exposición a la piratería es constante".
Así, se espera que los expertos de Atalanta apuesten por un "standard" comunitario para la protección de pesqueros y"se desaconseje el embarque de seguridad privada porque legalmente el armamento que podrían usar no es suficiente para hacer frente a la piratería", señaló Aldereguía.
Tales sugerencias se trasladarán a la CE para que sean abordadas por los responsables de "Atalanta", hasta ahora con la protección de los mercantes y buques de transporte de alimentos de FAO como prioridades.