Citroën avisa de que sólo sus plantas más competitivas obtendrán nuevos modelos

J. CARNEIRO VIGO Sólo las fábricas de PSA Peugeot Citroën "más competitivas a largo plazo" acogerán nuevos lanzamientos. Lo advirtió ayer en París el nuevo presidente del consorcio automovilístico, Philippe Varin, al término de la presentación de resultados relativos al primer semestre del año, en el que el grupo aumentó sus pérdidas un 31% hasta los 962 millones de euros.
Varin admitió que la actual crisis económica ha obligado a la multinacional a reducir la capacidad productiva de algunas plantas como las de Aulnay-sous-Bois y Rennes [mediante la supresión de algunas líneas], medida que se podría repetir en otras factorías del consorcio "si fuese necesario", aunque aseguró que "no hay planes inmediatos de cerrar plantas".
El nuevo patrón de PSA también anunció los lanzamientos de un vehículo eléctrico a finales de 2010 y de un híbrido enchufable [plug-in] en 2012, que se presentará como una versión del Peugeot 3008.
Varin explicó que las cuentas del primer semestre reflejan el "impacto de las malas condiciones de mercado en Europa", que los planes de mejora de eficacia de la multinacional y el lanzamiento de nuevos modelos sólo han compensado "parcialmente". El patrón de PSA subrayó que su equipo se ha fijado tres metas para el grupo: "Ser un actor global, estar en la vanguardia de los productos y servicios, y ser una referencia del sector en materia de eficacia operativa".
El presidente de PSA admitió que el resultado operativo del grupo a finales de 2009 reflejará unas pérdidas de entre 1.000 y 2.000 millones de euros, y pronostica una caída de las ventas en Europa de en torno al 12% para este año. Para la recuperación del mercado habrá que esperar al último trimestre de 2010, según Varin.
En el primer semestre del año, el grupo consiguió reducir su stock de vehículos de 628.000 a 431.000 unidades, y su plantilla adelgazó en 11.000 personas (la mitad en plantas del fabricante de componentes Faurecia, filial de PSA). Varin admitió que el grupo proseguirá ajustando la capacidad de producción de sus plantas para adaptarse a la situación de los mercados. Según anunció ayer, el grupo está utilizando sólo el 80% de su capacidad instalada.
Respecto a los nuevos modelos, Varin advirtió de que sólo las plantas del grupo "más competitivas a largo plazo" podrán acoger nuevos lanzamientos, en los que tendrán un peso importante los coches eléctricos e híbridos. El primer vehículo eléctrico saldrá al mercado en el último trimestre de 2010, y en 2012 lo hará un híbrido enchufable para que el cliente pueda cargar la batería eléctrica y así tener una mayor autonomía.

Emisiones
Este nuevo vehículo híbrido permitirá un nivel de emisiones inferior a los 50 gramos de CO2 (dióxido de carbono) por kilómetro recorrido, según confirmó el propio Varin. Éste subrayó que la empresa va a "enriquecer" su gama de vehículos de bajas emisiones en los próximos tres años para responder a las necesidades de cada cliente.
El vehículo híbrido será desarrollado con sus proveedores, y no con Mitsubishi, y se presentará como una versión del monovolumen Peugeot 3007, que se fabrica en Francia. La colaboración con Mitsubishi se centra en el prototipo totalmente eléctrico que PSA pondrá en la calle el próximo año bajo la marca Peugeot.
La factoría de Vigo está pendiente de que el grupo adjudique algún nuevo modelo para Balaídos en los próximos meses, como ya ha hecho con la de Mangualde, en Portugal. La planta lusa fabricará un nuevo coche el próximo año, del que fabricará apenas 160 vehículos al día con una inversión de 23 millones de euros, según confirmaron el director general del centro, el vigués José Antonio Muñoz Codina, y el ministro de Economía, Manuel Pinho.

Las exportaciones gallegas de automóviles y componentes cayeron un 31% hasta mayo
La industria gallega del automóvil, liderada por la factoría viguesa de PSA Peugeot Citroën, registró en los cinco primeros meses del año una caída en las exportaciones de 31% respecto al año anterior, según los datos de comercio exterior del Ministerio de Industria. Entre enero y mayo, el sector exportó vehículos y componentes por valor de 1.693 millones de euros, 758 millones menos que un año antes.
El mayor descenso lo registraron las industrias proveedoras, cuyas ventas al extranjero cayeron un 42,1% en los cinco primeros meses del año. Exportaron en ese periodo 281 millones de euros en componentes para automoción, frente a los 487 millones del mismo periodo de 2008. El sector trabaja para todos los grandes constructores europeos y estadounidenses, que han registrado fuertes caídas de producción en los primeros meses del año.
En cuanto a automóviles, las exportaciones cayeron un 28,1% entre enero y mayo, con un valor de 1.411 millones de euros, 553 menos que en 2008. La factoría viguesa de PSA Peugeot Citroën redujo su producción más de un tercio (35%) en el primer semestre del año debido a la caída de ventas. Del total de coches que salen de la factoría de Balaídos, el 80% se destinan a exportación. Entre enero y junio la factoría de Vigo produjo 168.349 vehículos