Citroën recibe un pedido extra de 18.000 vehículos que asegura el turno de noche

J. CARNEIRO - VIGO El repunte de las ventas de coches en Europa permitirá a Citroën mantener con toda probabilidad el turno de noche en Vigo al menos hasta finales de año. La dirección del centro de Balaídos comunicó ayer a los sindicatos que aguarda un pedido adicional de 18.000 coches tras las vacaciones de agosto que, de confirmarse en las próximas semanas, permitirá conservar el tercer turno en lo que resta de año. Este incremento de producción obligará también a modificar los calendarios de trabajo para los meses de agosto, septiembre y octubre, sobre todo para el sistema 2 (Xsara y C4 Picasso), así como a reactivar las contrataciones.

Sumando estas 18.000 unidades extra, de la factoría viguesa saldrán a final de año 360.000 vehículos, 60.000 más de los que se preveían a principios de 2008. Las centrales sindicales mostraron ayer su satisfacción “contenida” por este repunte de producción en la planta, ya que matizaron que todavía se encuentra lejos de las 445.000 unidades del año anterior. Desde la multinacional se explicó que estas subidas se deben exclusivamente a las ayudas directas a la compra de vehículos en los países europeos. El grupo francés ya manifestó la semana pasada la necesidad de dar continuidad a las primas a la compra de vehículos en 2010 para mantener la actividad y el empleo.

El aumento de la producción obligará al sistema 2 a trabajar dos sábados en agosto, cuatro en septiembre y uno en octubre, mientras que el sistema 1 (Berlingo y Partner) trabajará en septiembre dos sábados y ampliará el turno de noche a 8 horas de lunes a viernes. Según explicó Rubén Pérez, responsable de UGT en la planta, el nuevo pedido obligará a aumentar la cadencia de la factoría a 100 vehículos a la hora –frente a los 91 actuales–, el máximo que permiten las líneas. De igual forma, se reactivarán las contrataciones para dar salida a la producción.

En principio, la factoría podría contratar a 150 personas en sustitución de otros tantos trabajadores que se han acogido al plan de bajas voluntarias. “Si aumenta la producción estaríamos más cerca de cumplir la cláusula que obliga a la fábrica a contratar a 250 trabajadores fijos si el personal temporal excede del 10%”, apunta Rubén López. Esta misma cláusula establece que si el porcentaje de eventualidad llega al 20% serían 300 los trabajadores contratados.

Alberto Priego, portavoz del SIT [Sindicato Independiente de Trabajadores], aseguró ayer que este pedido extra “abre las puertas a gente que llevaba un tiempo en casa”. En todo caso, advirtió de que el último trimestre del año todavía “está en el aire” puesto que terminarían las ayudas a la compra de vehículos en países como Alemania y Francia. Por su parte, Pedro Comesaña, de CC OO, criticó que el sistema 2 esté trabajando diez horas “de forma voluntaria” por el aumento de la producción y una decisión “precipitada” de la factoría, y descartó que todos los incrementos se deban exclusivamente a las ayudas a la compra.

El presidente de PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, tiene previsto visitar la factoría de Balaídos a mediados de este mes, según confirmaron ayer fuentes sindicales. La presencia de Varin es una de las noticias más aguardadas por los trabajadores, ya que el nuevo patrón podría confirmar nuevos modelos para el centro vigués. En una reunión la semana pasada en París con los sindicatos, el presidente de PSA eludió confirmar nuevos lanzamientos para la planta viguesa. Varin sustituye en el cargo a Christian Streiff, bajo cuya presidencia se lanzaron en Vigo los modelos Berlingo y Partner.

La plantilla de Trèves anuncia movilizaciones contra el cierre

La decisión de Trèves de cerrar una de sus dos fábricas en Pontevedra, en concreto la de la avenida de Vigo, y despedir a 133 trabajadores ha supuesto un auténtico mazazo al tejido empresarial pontevedrés que ve como de golpe y porrazo podrían llegar a las oficinas del INEM un número similar de desempleados al 2% del total de parados que había a finales de mayo en el municipio. Por este motivo son muchas las voces que exigen la implicación de las autoridades para impedir el ERE suspensivo que anunció la dirección de la empresa.

Para empezar, la plantilla ya anuncia que habrá movilizaciones. La presidenta del comité de empresa –en el que es mayoritaria la CIG–, Flora Pinto, explicaba que “vamos a defender ó máximo os nosos postos de traballo”. Sin embargo, no se tomarán nuevas decisiones a expensas de la primera reunión que mantendrán con la dirección de la empresa el día 8.

Quien reclamó ayer la intervención del Concello fue el sindicato Comisiones Obreras, en donde dicen no estar dispuestos “a que el ayuntamiento mire para otro lado cuando estamos ante la situación más grave que se ha vivido hasta ahora en la comarca” en materia de empleo, dijo su secretario comarcal, Juan Luis Pedrosa.

Ford dejará de fabricar el Focus en Valencia y anuncia despidos

La dirección de la empresa automovilística Ford anunció ayer que estudia una reducción permanente de personal en su planta de Almussafes (Valencia), donde a partir de 2011 dejará de fabricar la nueva versión del Focus, cuya producción se trasladará a Alemania. En una nota remitida a los trabajadores de la planta, la dirección asegura que las “condiciones deprimidas” del mercado y el pronóstico de ventas hacen prever que la factoría de Valencia “no vuelva a tres turnos completos de producción”.

La firma trasladó a todos los sindicatos con presencia en la planta de fabricación que este año habrá extinciones de contratos, según informó el portavoz de UGT Gonzalo Pino. Éste asistió a una reunión entre el presidente de Ford Europa, John Fleming, responsables de la empresa en España y cargos de los Ministerios de Industria y Economía.