Medio centenar de empresas plantea trasladar producción a Portugal debido al conflicto

J.C. - VIGO La huelga en el sector del metal de la provincia de Pontevedra empieza a tener consecuencias "traumáticas" para algunas empresas. La parte patronal que negocia el convenio alertó ayer de que medio centenar de firmas ya pidió asesoramiento legal a las diferentes asociaciones de empresarios para trasladar producción a Portugal y así evitar el clima de conflictividad laboral que sufre esta provincia. Los empresarios advierten también de que las pérdidas por la huelga impedirán a "muchas empresas" pagar las nóminas de los trabajadores a final de mes. "Allá cada cual con su responsabilidad", apuntaban ayer desde una de las organizaciones sindicales.
Las empresas que quieren trasladarse a Portugal se dedican a la fabricación de bienes de equipo y componentes para el sector de la automoción, según confirmó ayer Enrique Mallón, portavoz de la parte empresarial que está negociando el convenio. "También hay empresas auxiliares del naval", apuntó Mallón, que explicó que cada una emplea a una media de 150 personas. "Quieren trasladar toda su producción o una parte de la misma para evitar las repercusiones de esta huelga", apuntó.
Este representante de los trabajadores explicó que las empresas están registrando "importantísimas pérdidas" al no poder entregar a tiempo trabajos ya contratados, con lo que algunos empresarios no podrán entregar las nóminas a los trabajadores a final de mes. Fuentes del sector aseguran que las pérdidas son millonarias, y que sólo en el sector naval superan los 200 millones de euros, cifra que se multiplicaría por tres si se tiene en cuenta la repercusión de los paros del pasado viernes en toda la cadena de proveedores de PSA Peugeot Citroën y en la propia factoría.
La acción de los huelguistas provocó que el centro de Balaídos dejase de fabricar 400 coches y suspendiese el turno de noche ese día por problemas de suministro. La dirección de la factoría advirtió entonces de que este tipo de conflictos pone en riesgo proyectos e inversiones, en referencia a la negociación sobre nuevos modelos para la factoría en los próximos años y a la consecución de otros proyectos como un centro de desarrollo de chasis en Galicia.
Mallón también admitió que las organizaciones patronales reciben cada día cientos de llamadas de empresas que apuesta por un cierre patronal ante la posibilidad de desarrollar con normalidad su trabajo por la huelga. Esta opción ya fue utilizada la semana pasada por la empresa Caramelo en A Coruña, aunque finalmente la Xunta ordenó su reapertura al no estar justificada esa decisión.
Portugal inició el año pasado una política fiscal ventajosa para las empresas de capital extranjero que quisiesen implantarse en sus polígonos industriales. Los del sur del país, entre los que destacan Valença y Ponte da Lima, ya cuentan con un nutrido número de empresas de capital gallego que se establecieron allí por falta de suelo industrial a lo largo de la última década. Destacan así las plantas de Dalphimetal, Dytech Ensa o Antolín, todas del sector del automóvil. Además, el precio del metro cuadrado en el país vecino no supera los 60-70 euros, frente a los más de 500 en Vigo.