Citroën ve "decepcionantes" las ayudas de Industria y pide nuevos fondos hasta 2012

J. CARNEIRO - VIGO “Decepcionantes”. El director de la factoría viguesa de PSA Peugeot Citroën, Pierre Ianni, manifestó ayer su desacuerdo con el reparto de los 800 millones del plan de competitividad del sector del automóvil elaborado por el Ministerio de Industria, que adjudicó a las empresas gallegas 86 millones de euros: 72 para la fábrica y 16 para su panel de proveedores. Ianni admitió durante la clausura de la asamblea general del Clúster de Empresas de la Automoción de Galicia (CEAGA) que “esperaba más” del Gobierno y que con los 72 millones de euros que recibirá la factoría, que representan menos del 7% de los 1.062 millones que el grupo francés prevé invertir en Vigo hasta 2012, “no iremos muy lejos”, por lo que reclamó nuevos fondos para los próximos años. También el presidente del clúster, Francisco Anguera, criticó la “escasa sensibilidad” del Gobierno central con las empresas de componentes.

Ianni argumentó en presencia del futuro presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, que las actuales cifras del sector son una señal de advertencia y una “luz naranja” que deberían hacer reflexionar a empresas y administraciones. “Sólo sobrevivirán aquellas empresas que se adapten mejor al entorno”, advirtió el directivo de PSA. En este sentido, recordó que hace dos años había cuatro fábricas españolas entre los primeros diez constructores europeos, mientras que en el año 2008 esa cifra se redujo a tres.

El director de Citroën aseguró que en esa lucha por la subsistencia la Administración central ha mostrado “poco compromiso” con las empresas gallegas, sobre todo con su panel de proveedores, que recibirá unas ayudas “realmente decepcionantes”, por debajo de lo que recibirán otras comunidades autónomas como País Vasco, Castilla-La Mancha y Madrid. “Espero que ese plan (el estatal) tenga algo más para los próximos años”, advirtió Ianni, quien recalcó que aumentar esas cifras es algo “imprescindible” para contribuir al futuro del sector del automóvil.

En similares términos se expresó el nuevo presidente de CEAGA, Francisco Anguera (Grupo Copo), que criticó la “escasa sensibilidad” del Gobierno con el sector de componentes. Anguera recordó que los 16 millones de euros que recibirán las empresas colocan a Galicia como la novena región en el ranking de recepción de ayudas, pese a que la comunidad fabrica el 20% de los coches que se hacen en España. “Con sólo 16 millones pretenden que la industria de componentes acompañe al primer fabricante de coches español a desarrollar, y no sólo fabricar, los nuevos proyectos que garanticen el futuro del sector”, criticó.

Por otra parte, el Ministerio de Industria sigue sin comunicar de manera oficial a las compañías las partidas correspondientes a cada proyecto, pese a que el Consejo de Ministros aprobó el reparto el pasado viernes. Cataluña fue la comunidad autónoma más beneficiada por el Gobierno, al corresponderle 226 de los 800 millones de euros de presupuesto del plan del Ministerio.

Feijóo exige la “revisión total” del plan de competitividad

El próximo presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, reclamó ayer al Ministerio de Industria que replantee “en su totalidad” el plan de competitividad de la automoción por ser “incompleto” en sus cuantías y objetivos, y denunció que Galicia queda “mal” en el reparto de ayudas.

En su intervención durante la clausura de la Asamblea General de CEAGA, Núñez Feijóo apuntó que el reparto de esas ayudas fue “desigual” y recordó que la comunidad representa un 20% de la producción de vehículos en España y ha recibido el 11% de las ayudas.

Por ello, el futuro jefe del Ejecutivo gallego asume que ese plan ha sido una “decepción” para el sector y, en el caso concreto de Citroën, subrayó la dificultad de que lleve a cabo su plan industrial cuando las ayudas recibidas suponen un 6,7% de la inversión necesaria. Además, afirmó que tampoco es “razonable” la cantidad de 16 millones de euros que llegarán a la industria auxiliar.

Según Feijóo, el plan de competitividad de la automoción “no soluciona los problemas a medio plazo” y es “incompleto”, ya que no contempla medidas para reactivar la venta de vehículos. “Hay que decirle a la gente que 2009 y 2010 es el momento más adecuado para comprarse un coche”, aseveró, al tiempo que recordó sus propuestas de reducir el impuesto de matriculación e impulsar un Plan Prever realmente potente.

Asimismo, Núñez Feijóo se comprometió a que el futuro gobierno trabajará para apoyar el sector, porque “si la automoción gallega pierde fuerza”, pierden “todos” los gallegos.