Adiós al último de los "caballeros de la angustia"

"La Máquina" ya juega en el cielo. Así titulaba hace un par de semanas un periódico argentino la noticia sobre la muerte de Juan Carlos Muñoz, el último integrante que aún quedaba con vida de la mítica delantera de River Plate que asombró en Argentinaa en la década de los cuarenta.

 
Muñoz, Moreno, Pedernera, Labruna y Loustau, los cinco integrantes de la mítica delantera.
Muñoz, Moreno, Pedernera, Labruna y Loustau, los cinco integrantes de la mítica delantera.  

JUAN CARLOS ÁLVAREZ Los aficionados de River Plate recitan aquella delantera como si fuese una oración: Muñoz, Loustau, Moreno, Pedernera y Labruna. La mejor delantera de River Plate de su historia, los hombres que hicieron que a aquel equipo se le apodase "La Máquina" por su capacidad para generar fútbol. A comienzos de los cuarenta consiguieron tres títulos y dos subcampeonatos en cinco años. Eran el mejor equipo de Suramérica en aquel tiempo y sólo la inexistencia de campeonatos como la Libertadores les impidieron extender fuera de Argentina su leyenda.
A esa mítica delantera –que curiosamente sólo llegaron a jugar los cinco juntos en dieciocho partidos– se les apodó "los caballeros de la angustia" por su peculiar forma de jugar al fútbol. Salvando las distancias, eran el Barcelona de Guardiola de aquellos tiempos. Tocaban el balón hasta aburrirse, combinaban sin parar, abusaban de regates y de toda clase de artificios, convertían sus ataques en un ejercicio de dominio y de control hasta que se decidían por fin a rematar. Por eso los bautizaron así, porque parecían disfrutar aumentando la angustia del pobre rival. Disfrutaban teniendo la pelota en su poder y a veces daban la sensación de considerar una pérdida de tiempo entregársela al contrario. Esa era la "Máquina" que oficialmente nació en 1941 después de una exhibición en la cancha de Boca Juniors, su odiado rival, al que se impusieron por 1-5. A partir de ahí se construyó una leyenda en la que también intervinieron otros futbolistas, aunque el tiempo y el mito se quedó para Muñoz, Loustau, Moreno, Pedernera y Labruna.
El "Tomate" Muñoz –le llamaban así por su color rosadito–era el extremo derecho puro de aquel equipo, un jugador que basaba su juego en la potencia –su tren inferior le concedía una gran ventaja–, en la habilidad para el regate y en su capacidad para poner buenos centros. Di Stéfano, que ocuparía el lugar que dejaría Pedernera tras marcharse a Italia, decía que "sus centros eran medio gol".
Loustau, que llegó a River Plate de la mano de Muñoz, jugaba por la izquierda. Le apodaban "Chaplin" por su constitución física y por los peculiares movimientos de su regate. Comenzó como lateral, pero los técnicos decidieron aprovechar su velocidad en ataque y se adueñó de la banda izquierda.
Moreno era el más artista de todos y aún ahora se le considera el quinto mejor jugador suramericano del siglo XX tras Maradona, Pelé, Di Stéfano y Garrincha. De vida privada un tanto desordenada, su creatividad lo llenaba todo. Pedernera era el otro zurdo de la delantera. Rápido, hábil, de buen disparo. Un tipo fiable y dotado de una enorme inteligencia. Labruna era el ejecutor, un tipo que anotó casi 300 goles en River Plate. Posiblemente el peor dotado técnicamente, pero un jugador con un gran remate, hábil para situarse en el área y que recogía cada domingo lo que sembraban sus compañeros de línea.
Muñoz era el último de los jugadores de aquel mítico aquipo que aún quedaba con vida. Tenía noventa años cuando un problema cardiaco se lo llevó para siempre. "La Máquina ya juega en el cielo" resumió la situación un periódico argentino. El recuerdo de aquel River Plate lo llenó todo por unos días, los hinchas recordaron triunfos, anécdotas y partidos legendaarios. Y volvieron a sonar algunos cánticos que se hicieron célebres durante aquellos años. "Sale el sol, sale la luna, centro de Muñoz y gol de Labruna".

  HEMEROTECA
El alpinista vigués, primer gallego en alcanzar la cima del peligroso Annapurna, nos ha relatado los entresijos de su hazañaEnvía tu pregunta »
El Equipo y toda la información de la plantilla del equipo. Opine y haga haga su once. FARO con el Celta.
NBA

Ranking de la liga

  LA SELECCIÓN DE LOS LECTORES
 LO ÚLTIMO
 LO MÁS LEÍDO
 LO MÁS VOTADO

Coches

Mazda CX-7 Azul, año 2009, 36000 kms, 5 puertas, D

Mazda CX-7 Azul, año 2009, 36000 kms, 5 puertas, Diesel, transmisión manuaver más

Volkswagen Golf Gris, año 1999, 190000 kms, 5 puer

Volkswagen Golf Gris, año 1999, 190000 kms, 5 puertas, Diesel, transmisiónver más

Rover 45 Granate, año 2003, 139000 kms, Diesel, tr

Rover 45 Granate, año 2003, 139000 kms, Diesel, transmisión manual, cv, Cver más

Peugeot 206 Blanco, año 1999, 185000 kms, 3 puerta

Peugeot 206 Blanco, año 1999, 185000 kms, 3 puertas, Diesel, transmisión mver más

Citroen Xantia Verde, año 1993, 430000 kms, 5 puer

Citroen Xantia Verde, año 1993, 430000 kms, 5 puertas, Diesel, transmisiónver más

Peugeot 307 Marron, año 2005, 168000 kms, Diesel,

Peugeot 307 Marron, año 2005, 168000 kms, Diesel, transmisión manual, cv,ver más

Ford C Max Azul, año 2008, 96000 kms, Diesel, tran

Ford C Max Azul, año 2008, 96000 kms, Diesel, transmisión manual, cv, Forver más

Mercedes CLK Azul, año 1998, 167000 kms, Gasolina,

Mercedes CLK Azul, año 1998, 167000 kms, Gasolina, transmisión automatic, ver más

Volkswagen Passat Verde, año 1998, 200000 kms, 4 p

Volkswagen Passat Verde, año 1998, 200000 kms, 4 puertas, Diesel, transmisver más

Smart Forfour Blanco, año 2005, 105000 kms, 5 puer

Smart Forfour Blanco, año 2005, 105000 kms, 5 puertas, Diesel, transmisiónver más

Ford C Max Azul, año 2008, 95000 kms, Diesel, tran

Ford C Max Azul, año 2008, 95000 kms, Diesel, transmisión manual, 115 cv, ver más

Mercedes Clase M Negro, año 2002, 128000 kms, 5 pu

Mercedes Clase M Negro, año 2002, 128000 kms, 5 puertas, Diesel, transmisiver más

Hyundai Coupe Granate, año 2002, 132000 kms, 3 pue

Hyundai Coupe Granate, año 2002, 132000 kms, 3 puertas, Gasolina, transmisver más

Renault Laguna Grandtour Negro, año 2005, 91000 km

Renault Laguna Grandtour Negro, año 2005, 91000 kms, 5 puertas, Diesel, trver más

Audi RS4 Avant Negro, año 2001, 79082 kms, 5 puert

Audi RS4 Avant Negro, año 2001, 79082 kms, 5 puertas, Gasolina, transmisióver más

Saab 93 Sport Sedan Azul, año 2009, 76000 kms, 4 p

Saab 93 Sport Sedan Azul, año 2009, 76000 kms, 4 puertas, Diesel, transmisver más

Volvo C30 Negro, año 2007, 60000 kms, Diesel, tran

Volvo C30 Negro, año 2007, 60000 kms, Diesel, transmisión automatic, 2400 ver más

Renault Laguna Azul, año 2005, 100000 kms, 5 puert

Renault Laguna Azul, año 2005, 100000 kms, 5 puertas, Diesel, transmisión ver más

Kia Rio Oro, año 2004, 75000 kms, Gasolina, transm

Kia Rio Oro, año 2004, 75000 kms, Gasolina, transmisión manual, cv, Aire ver más

Peugeot 406 Coupe Plateado, año 2002, 62000 kms, G

Peugeot 406 Coupe Plateado, año 2002, 62000 kms, Gasolina, transmisión manver más

CONÓZCANOS: CONTACTO | FARO DE VIGO | LOCALIZACIÓN Y DELEGACIONES | CLUB FARO DE VIGO | ACERCA DE ED. GALEGO PUBLICIDAD: TARIFAS | CONTRATAR
farodevigo.es es un producto de Editorial Prensa Ibérica
Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de farodevigo.es. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.
 


  Aviso legal
  
  
Otros medios del grupo Editorial Prensa Ibérica
Diari de Girona  | Diario de Ibiza  | Diario de Mallorca | El Diari  | Empordà  | Información  | La Opinión A Coruña  |  La Opinión de Granada  |  La Opinión de Málaga  | La Opinión de Murcia  | La Opinión de Tenerife  | La Opinión de Zamora  | La Provincia  |  La Nueva España  | Levante-EMV  | Mallorca Zeitung  | Regió 7  | Superdeporte  | The Adelaide Review  | 97.7 La Radio  | Blog Mis-Recetas  | Euroresidentes  | Lotería de Navidad | Oscars | Premios Goya