Briatore endurece la guerra sucia con el "clan Piquet"

ÁLVARO FAES - ENVIADO ESPECIAL A MONZA “He hecho mucho por él pero desde que pasó a la Fórmula 1 perdió la cabeza. Estaba acostumbrado a tener su propio equipo y cuando llegó a una competición de verdad no supo rendir”. Herido en su orgullo de jefe de equipo y acusado de amañar una carrera, Flavio Briatore evitó referirse a lo que sucedió hace un año en Singapur, pero sí que golpeó duro cuando le tocó el turno en la guerra sucia abierta entre Renault y el clan Piquet. La escudería anunció ayer que ha iniciado un proceso criminal contra su ex piloto por difamación, falsa acusación y extorsión. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) espera a Briatore y su cúpula directiva dentro de nueve días, cuando deberán repasar ante el Consejo Mundial las horas previas a la carrera nocturna y explicar por qué Nelsinho Piquet les acusa de pedirle que provocase un accidente para forzar la aparición del coche de seguridad y ayudar a la victoria de Fernando Alonso.
A las puertas del campamento de Renault, un centenar de periodistas se arremolinaba a la espera de que Flavio Briatore concediese turno. Por la mañana se había conocido el contenido de una carta que el italiano envió a Nelson Piquet padre. Le pedía que cejase en su “descarado intento de chantaje” y le amenazaba con iniciar las acciones legales que ayer se confirmaron. Según Briatore, el tricampeón del Mundo pretendía frenar con la acusación de amaño el inminente despido de su hijo. La filtración de la misiva enfureció al director de Renault, que incendió la tarde en el paddock con sus duras declaraciones. Si Piquet le llamaba tramposo y amañador de carreras, el italiano tenía muchas balas en la recámara para atacar al que fue su piloto galán, un encantador de serpientes al volante de un Fórmula 1. “Desde que está con nosotros ha tenido diecisiete incidentes y no creo que siempre se lo hayamos pedido. Es un niño de papá, un chico que está viciado. Yo mismo le tuve que sacar de una relación especial con un hombre de 50 años. Me lo llevé de Oxford y le alojé en Londres”.
Aunque no desveló el nombre, podría hablar de Felipe Vargas, un amigo de la familia Piquet que tutelaba al joven piloto en Inglaterra y que Briatore entendía como una mala influencia para el chico.
En el reparto de golpes también hubo una ración para Piquet padre. “Todos le conocemos. Siempre denigró a la gente, lo hizo con Senna y con la mujer de Mansell”. Del piloto fallecido dijo que era homosexual cuando ambos luchaban en la pista y a la esposa del británico la despreció por considerarla fea. En su ataque furibundo, Briatore descargó la responsabilidad de su equipo. “Estoy muy seguro de que no hemos hecho nada”. Fue la única referencia directa que hizo a lo que pudo pasar hace casi un año en Singapur. “No puedo hablar, está en manos de la FIA”, dijo cuando se le pidieron más datos.
La relación entre Briatore y Piquet se fue deteriorando hasta que el jefe del equipo llegó a ignorar a su propio piloto. Si Alonso abandonaba, el italiano dejaba el muro y se iba del circuito sin importarle la suerte del brasileño. Según cuenta Piquet, los malos resultados y la falta de confianza en su propia casa le convirtieron en un tipo frágil. Dice que incluso le presionaba con el despido incluso antes de salir a la pista.
La FIA y la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) han aprovechado el conflicto entre Renault y los Piquet para desenterrar el hacha de guerra en sus propias querellas. El presidente de FIA, el británico Max Mosley, ha manifestado en Monza que alterar el resultado es más grave que hacer trampas, en referencia al posible accidente voluntario de Nelson Piquet. El británico aprovecha para pasarle la cuenta a Briatore, uno de los líderes de la FOTA que promovió su destitución cuando las principales escuderías amenazaban con crear un campeonato paralelo.

Inmunidad absoluta

Mosley ha dicho que ya era demasiado tarde “para cambiar el resultado del Gran Premio de Singapur, ganado por Fernando Alonso, y el del campeonato del mundo del pasado año”. También ha señalado que se le ha garantizado inmunidad a Nelson Piquet: “Si él nos dice la verdad entonces no se procederá en su contra. Es exactamente lo mismo que para Alonso en el caso de espionaje a Ferrari por parte de McLaren en 2007”.
Comentó que “si uno se dopa, eso es hacer trampas, pero si causas un accidente, si se pone en riesgo la vida humana, ya sea de los espectadores, los comisarios o los controladores, entonces es más grave”. Mosley ha señalado que Renault tenía hasta el pasado lunes para aportar los documentos de su defensa, pero que habían solicitado ampliar el plazo. El presidente de la FIA ha manifestado que la exclusión de Reanault del campeonato era una posibilidad en caso de ser juzgado culpable.
En la trinchera contraria, la FOTA, por medio de un comunicado, muestra su preocupación y lamenta la filtración de documentos relativos a la investigación por parte de la FIA de lo sucedido en Singapur. “Todas las partes involucradas tienen derecho a un juicio justo llevado a cabo en privado y no en público, lo que produce una publicidad adversa y perjudicial para la imagen corporativa y la credibilidad de la Fórmula Uno”, indica el comunicado.