Un regreso muy jugoso

Michael Schumacher rodó ayer en Mugello con el F2007 con el que Raikkonen se proclamó campeón del mundo para comprobar cuál es su estado de forma antes de ponerse a los mandos del monoplaza de Felipe Massa en Valencia. El alemán ha decidido reaparecer para ocupar la vacante del brasileño, que evoluciona favorablemente, pero le falta ritmo de competición y quiere estar al cien por cien en el Gran Premio de Europa. Quizá sus honorarios –más de 3,5 millones de euros– le obliguen a dar una buena imagen en este inesperado regreso.

EFE - VALENCIA El regreso de Michael Schumacher a la Fórmula Uno en el Gran Premio de Europa ha levantado tal expectación que desde Gran Bretaña no han dudado en desvelar lo que cobrará el piloto alemán por ponerse a los mandos de un Ferrari en Valencia.
Según el diario ´The Mirror´, la decisión del piloto alemán de regresar a la competición no sólo habría estado determinada por el ´amor´ del ´Kaiser´ hacia la Fórmula Uno, sino también por los más de 3,5 millones de euros (3 millones de libras) que cobrará por los tres días de rodaje en el trazado urbano de Valencia. En resumen, más de un millón de euros será lo que se embolse por cada día que se ponga al volante sobre el asfalto valenciano.
Michael Schumacher volvió a ponerse ayer a los mandos de un monoplaza Ferrari por primera vez desde el test de Montmeló en abril de 2008 y dio varias vueltas al circuito italiano de Mugello en su nueva toma de contacto con el volante del equipo.
Schumacher llegó al circuito que Ferrari tiene en la localidad de Mugello a las 11.00 de la mañana y se puso al volante del F2007, el coche que la escudería del ´Cavallino rampante´ usó hace dos años en el Mundial de Fórmula Uno.
El reglamento de la FIA no permite que los pilotos rueden con el coche con el que competirán en el GP de Europa antes del inicio de dicha prueba, por lo que el ´Kaiser´ se puso al volante del F2007 con el que Kimi Raikkonen se coronó campeón el mundo hace dos años.
El alemán pretende sobre todo evaluar sus condiciones físicas, en especial en lo que respecta a la zona del cuello, que se ve sometida a mayores presiones a las velocidades a las que se corre actualmente, superiores a las de 2006, cuando se retiró.
"Como no está permitido rodar con el coche de este año o del último y quiero rodar tanto como sea posible, esta es una buena solución para mí", aseguró Schumacher en su web. "Voy a pasar las próximas semanas centrado en este sentido", añadió el alemán.