"Ya no importa a cuánto estemos"

ÁLVARO FAES - ESTAMBUL (TURQUÍA) "Estamos un poco mejor de lo que esperaba". Bajo el sol y el calor de Istanbul Park, treinta grados a las cinco de la tarde, Fernando Alonso le ponía el tono positivo a un día de trabajo que terminó con los mismos resutlados que en anteriores presencias y sin atisbos de mejoría. Colocado en la zona anodina de la parrilla, el asturiano se tiene que emplear a fondo para colarse entre los diez primeros y entrar en la lucha final.
Por eso no le importa que la diferencia con los de cabeza se haya reducido ligeramente en términos de tiempo. "Ya da igual a cuánto estemos de los primeros. Tenemos que mejorar nuestro rendimiento para entrar en la Q3 con más holgura. Llevamos tres carrera a unas pocas milésimas de quedar fuera. Ayer tuve que hacer tres vueltas muy forzadas, imposibles de repetir, para llegar a la tercera tanda. Y no todos los días va a sonar la flauta", explicó el piloto.
En el pabellón de Renault, Alonso atendió de nuevo a un batallón de periodistas. Aunque ya no gana carreras y ni siquiera se asoma al podio, su tirón sigue intacto. Ayer habló en italiano, en inglés, en español y unos instantes en francés. Lo habría hecho en turco de saber hacerlo porque también una cadena local se interesaba por sus reflexiones. "Con una carga normal fui penúltimo en los libres de la mañana así que entrar en la Q3 se ponía complicado. Al final lo he conseguido por cinco milésimas y supongo que la mejora de dos puestos para llegar al octavo se debe a la carga de gasolina".
Antes de publicarse los pesos de los monoplazas Fernando Alonso ya intuía lo que se confirmó más tarde. Su coche es el más descargado de entre los diez que salieron a la Q3. Así le será complicado alcanzar a los que le preceden y más aún contener a Rosberg y Kubica, que van mucho más largos para la primera parada.
Puntuar será otra vez una tarea difícil y el piloto asturiano quedará una vez más a expensas de los errores que puedan cometer otros pilotos. Su intención es matenerse en la pista y aguardar acontecimientos.
El piloto español será el que partirá con el tanque de gasolina más ligero de todos los coches de la parrilla, lo que también le ha permitido ayer en la clasificación acabar octavo. El consumo medio por vuelta es de 2´45 kilogramos y por cada diez kilos de gasolina los coches pierden unas 37 décimas de segundo por vuelta.