fórmula uno - gp de bahrein

Resignado a la ley del desierto

Alonso pronostica que volverá a ceder puntos a los líderes

 
Alonso, ayer, en el circuito de Bahrein.
Alonso, ayer, en el circuito de Bahrein.  Carmen Jaspersen

El circo de la Fórmula Uno ha llegado a las arenas de Bahrein, donde el dinero todavía circula con una alegría que en el resto del planeta se ha olvidado. Pero esa sensación de euforia no se le contagia a Fernando Alonso, que reconoce que en la carrera del domingo seguirá arriba esa "banda del difusor" que hasta ahora ha dominado el Mundial.

ALVARO FAES La Fórmula 1 escogió Bahrein para aterrizar en el mundo árabe, allá por el 2004. Cinco después, sigue asentada en la pequeña isla pérsica, unida por autopista a Arabia Saudí. Está a tiro de piedra y su laxitud con los mandatos más extremo del islam la convierte en destino de fin de semana para el desmelene tan mal visto en otros lugares. En sus restaurantes más lujosos, bailarinas y cantantes actúan con atuendos difíciles de ver al otro lado de la gran autopista sobre el mar. Este año, el teatro de Bernie Ecclestone llegará hasta Abu Dhabi. Un espectáculo que se mueve a golpe de billetera no podía olvidarse de uno de los pocos lugares del mundo a donde la crisis no ha llegado con toda su crudeza.

Fernando Alonso hace días que está en Bahrein. Escapó a toda prisa de China para olvidar cuanto antes el desastre de Shanghai. Los titiriteros de la mayor feria del motor agradecen por fin el calor. Clima seco en Bahrein, que hace difícil pensar en agua, aunque la amenaza de las tormentas de arena es latente y puede ser tan nefasta como la lluvia. El asturiano no espera grandes progresos, “ni aquí, ni en Barcelona”. Así que se resigna a la ley de un circuito, el de Sakhir, en el medio del desierto, a 40 kilómetor de Manama, la capital del pequeño país. “Aquí perderemos otra vez puntos con los líderes. El reto de luchar por el Mundial está cada vez más difícil, pero lo intentaremos”, avanzó.

Al menos queda la esperanza del buen rendimiento que dio en seco el R29 en la sesión clasificatoria de China. Allí corrieron sin kers y con la primera solución de emergencia para emular el doble difusor que puso a Brawn al frente de la clasificación y volteó el órden establecido en la Fórmula 1. En esta ocasión es muy probable que Renault incorpore de nuevo el kers. “Tenemos que investigar por qué en algunos circuitos es menos favorable”, dice Alonso. “Los 80 caballos en seis segundos te los da siempre, pero no siempre se aprovechan igual”. Pero no adelanta lo que pasará con el dispositivo este fin de semana. “Habrá dudas en todas las carreras, así que utilizaremos los viernes para probarlo”. Por lo tanto, evaluar si utilizar o no el sistema kers será una de las tareas para las dos sesiones libres de hoy por la mañana, la primera, a las nueve y la segunda, a la una de la tarde.

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