Alonso luchará por el título

REDACCIÓN - OVIEDO Después de una temporada 2008 que fue de menos a más, el equipo Renault espera seguir con la progresión mostrada al final del año pasado, algo que de conseguirlo les convertirá a buen seguro en uno de los equipos capaces de luchar por el título mundial. Y es que el año pasado el equipo dirigido por Flavio Briatore se presentó en el Campeonato como uno de los equipos de mitad de parrilla para abajo, aunque, a base de esfuerzo y gracias al buen hacer del asturiano Fernando Alonso en el desarrollo del coche, consiguieron llegar al final de la temporada como uno de los equipos más fuertes, logrando imponerse en los Grandes Premios de Singapur y Japón, y acabando el año como cuarta escudería clasificada en el Mundial de constructores.

Por ello, el equipo confía en seguir con la línea ascendente, confiando en las posibilidades de su nuevo monoplaza, el R29, para poder estar metidos en la lucha por las victorias de forma habitual.

Además, en Renault pueden permitirse ser optimistas a la hora de hablar de sus posibilidades de cara a este nuevo año, ya que sus resultados en los test invernales han sido muy satisfactorios, con sus pilotos liderando algunas de las sesiones, sobre todo en las últimas semanas, después de que el equipo se sobrepusiese a algunos problemas aerodinámicos que les hicieron empezar la pretemporada lejos del resto de los mejores equipos.

Buena adaptación

Renault será también otro de los equipos que se aproveche del uso del sistema KERS desde la primera carrera de la temporada, después de comprobar que se había adaptado bien a su monoplaza sin ocasionar ninguno de los problemas que los ingenieros del equipo creían antes de comenzar con su utilización.

Como principal baza para lograr el título, en la escudería francesa volverán a contar con los servicios del español Fernando Alonso, una de las claves en el desarrollo del monoplaza, y que también se ha mostrado optimista a la hora de hablar de sus posibilidades en este certamen.

El piloto ovetense volverá a sacarle el mejor rendimiento posible a su Renault para intentar luchar por subir al podio o incluso lograr la victoria en el mayor número de carreras posibles, siempre con la mirada puesta en la posibilidad de volver a proclamarse campeón del mundo, después de haberlo conseguido, también con un Renault, en los años 2005 y 2006. El compañero de Alonso será por segundo año consecutivo la joven promesa brasileña Nelson Piquet Jr., que ya el año pasado ofreció algunas pinceladas de su potencial, logrando un meritorio segundo puesto en el Gran Premio de Alemania, cuando aún nadie confiaba en las posibilidades de Renault para lograr un buen resultado.

Para este año, el tercer piloto y piloto de pruebas del equipo será el francés Sebastien Grosjean.

Tres campeones del mundo en la parrilla

Tres de los pilotos que participan en el Campeonato del Mundo de F1 2009 han sido campeones. Fernando Alonso con Renault en 2005 y 2006, Kimi Raikkonen con Ferrari en 2007 y Lewis Hamilton con McLaren en 2008.

De los tres sólo el español tiene su prestigio consolidado, ya que ha demostrado, desde su debut con Minardi en 2001, su capacidad para ir rápido, su gran regularidad, el instinto ganador, la capacidad para soportar la presión y para poner a punto los monoplazas. Sus compañeros son también muy rápidos pero les falta consistencia (Raikkonen) o la capacidad de actuar bajo presión (Hamilton), aunque la victoria «in extremis» en 2008 puede haberle librado de ese handicap.

Así que tenemos un valor seguro, Fernando Alonso, y unos aspirantes muy rápidos, no sólo los citados, sino que habrá que contar al menos con Massa y Kubica, y cuyas posibilidades dependerán de la adaptación de los monoplazas a los cambios tecnológicos radicales (neumáticos lisos, aerodinámica mucho mas limitada con alerón delantero regulable desde el cockpit y trasero reducido, recuperador de energía y motores para tres carreras).

Los números favorecen a Hamilton, que desde su primera carrera en F1 dispuso de un monoplaza competitivo con el que podía ganar (de hecho ganó la sexta en Montreal) y un desparpajo impropio de un principiante cuando en su primer GP (Australia 2007) se permitió el lujo de adelantar al final de recta a su compañero de equipo y vigente campeón del mundo.

Sin embargo, la estadística es solo eso, promedios, y Fernando cuenta con cualidades para romper las estadísticas a poco que el R29 esté a la altura de las circunstancias.