La Sociedade Proyectos y Obras de Estructuras e Instalaciones y la sociedad Mobilidade e Planeamento do Territorio propone una planta de directriz quebrada de 323 metros con un tablero metálico antideslizante de entre cuatro y seis metros, con un vano central de 123 metros. Se apoya en dos pilares de hormigón armado en el lecho del río.
