EVA GONZÁLEZ - TOMIÑO
La Dirección Xeral de Infraestructuras aprobó provisionalmente el estudio comparativo de alternativas del tramo II, enlace PO 350-enlace Goián, de la vía de alta capacidad Tui-A Guarda, que desde el día de hoy permanece a exposición pública para alegaciones y poder comparar el trazado Norte que proponía el anterior gobierno de la Xunta, frente a la alternativa Sur (por el río) que ejecutará el gobierno actual, al considerar que tiene menos afecciones.
El proyecto incluye la construcción de un viaducto, en lugar del talud que figuraba en el proyecto del año 2005. Este tramo parte desde Piñeiro (Tomiño) hasta la rotonda hacia el puente internacional de Goián (Tomiño), donde en el punto kilométrico 14+300 enlazará con el tramo III del vial.
En lugar de los 14 kilómetros de la opción Norte, la alternativa Sur será una autovía de 10.400 metros, con dos carriles en ambas direcciones y supondrá una inversión de 100 millones de euros, superando la prevista para la opción Norte que ascendía a 80 millones.
El trazado Sur elegido por el actual ejecutivo recupera la alternativa Dos del año 2005, que ya cuenta con declaración de impacto ambiental y que fue rechazada por el anterior gobierno bipartito de la Xunta.
Considerando esta comparativa, el gobierno gallego concluye que la alternativa Sur es la más favorable, pues presenta una serie de ventajas en cuanto a capacidad de tráfico, parámetros medioambientales o rentabilidad para los usuarios.
Ambas opciones discurren en su totalidad dentro del término municipal de Tomiño, pero de acuerdo con el criterio de la Xunta, la Norte resulta desfavorable por su mayor afección de 400.000 metros cuadrados sobre suelo rústico de protección ecológica y de zonas agrícolas. En cambio, la opción Sur (por el río) afecta a 175.000 metros cuadrados de suelo rústico protegido. En cifras totales, la alternativa Norte incide sobre 930.000 metros cuadrados y la Sur afecta a 730.000 metros cuadrados, es decir, 200.000 metros cuadrados menos.
Destaca la Xunta que con la alternativa Norte quedan afectadas diversas edificaciones en el entorno del enlace con la PO 344 (Forcadela-Couso).
En cuanto al tráfico, también es más ventajosa la alternativa Sur en cuanto a capacidad, presentando niveles sensiblemente mejores que los de la opción Norte. Añade la Xunta que la circulación por la alternativa Sur resultará más cómoda por contemplar parámetros más uniformes. En alzado, la opción Sur (por el río) muestra un diseño mejor, pues las pendientes máximas son del 3%, frente al 5% de la opción Norte. La permeabilidad transversal de la opción Sur repone de forma directa casi el 50% de los caminos interceptados por la traza, frente al 30% de la otra opción.
En los aspectos medioambientales, también es preferible la opción sur y rechaza la Norte por su incidencia sobre el yacimiento arqueológico de O Castelo y de As Torres.
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