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Redondela

Soutomaior solicita el uso peatonal del puente del ferrocarril que anulará el AVE

Reguera destaca su valor histórico y su potencial como atractivo turístico

31-01-2010  
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Vista del puente del ferrocarril de Arcade, del año 1880, que quedará sin uso con la llegada del AVE.
Vista del puente del ferrocarril de Arcade, del año 1880, que quedará sin uso con la llegada del AVE. 

ANTONIO PINACHO - SOUTOMAIOR El Concello de Soutomaior Pontevedra solicitará al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) la cesión del actual puente de hierro del ferrocarril sobre el río Verdugo, construido en 1880, para su transformación en una zona de paseo. El gobierno local respalda así esta iniciativa que planteó recientemente el Concello de Pontevedra, que apuesta por mantener esta estructura con un uso peatonal cuando quede sin servicio a finales de este año, fecha prevista para que concluyan las obras del nuevo trazado del Eje Atlántico de Alta Velocidad en el tramo entre Arcade y Pontesampaio.
El alcalde de Soutomaior, Agustín Reguera, asegura que la transformación del puente de hierro en un paseo peatonal es un asunto que se planteaban desde que conocieron que el AVE no circularía por esta vieja estructura, aunque hasta el momento no se había realizado ninguna petición formal a los responsables de Fomento y Adif. "Se trata de un elemento con un importante valor histórico que además forma parte del paisaje de la desembocadura del Verdugo", explica Reguera, que también destaca su potencial como atractivo turístico. "El puente crearía una zona de paseo en la salida de la localidad para disfrute de todos los vecinos, y además tendría continuidad por una ruta de senderismo por Pontesampaio", indica.
La transformación del viaducto de hierro en pasarela peatonal tampoco tendría un coste excesivo, puesto que se encuentra en perfecto estado de conservación. "Tan sólo habría que retirar las vías y colocar un firme adecuado y barandillas. Aunque son los técnicos los que deben realizar la valoración, en principio no parece un proyecto muy complicado ni costoso", concluye.

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