El carril-bici

En toda Europa, de Norte a Sur, en el País Vasco, Andalucía, Valencia, Cataluña y cada vez en más ciudades españolas, se apoya desde hace años una antigua forma de transporte y de ocio, la bicicleta.
En Inglaterra, actualmente, se hace una apuesta de inversión decidida e importante en infraestructuras ciclistas después de comprobar, a través de diversos estudios, que se ahorra en gasto sanitario.
Poco a poco los carriles bici asfaltados, los pintados sobre el asfalto, los carriles bus-taxi-bici, las calles para bici en contra dirección, las vías ciclistas, las vías verdes se extienden por todas las ciudades y los pueblos de Europa, así como, las conexiones entre ellos y multitud de carreteras de costa o de montaña, resultando posible atravesarla desde Noruega, de norte a sur, incluyendo Inglaterra e Irlanda.
En estos momentos comprobamos que una carretera como es la mal llamada autovía por la costa Vigo–Baiona va a quedarse sin carril bici; lo que es peor, parece que a nadie le importa.
Había un proyecto del gobierno anterior de la Xunta con un carril bici, la nueva Xunta dice que no se hace; pero que nadie se engañe, es evidente que si se puede ampliar el arcén y dotar una zona peatonal, desde luego se puede incluir un carril bici. No vale la disculpa de "las muchas intersecciones", porque las señales verticales y horizontales están para algo y, las bicis, lo mismo que los peatones y los coches, se paran; para quien no lo sepa, tienen frenos.
Educación vial, por favor.
Le pedimos a nuestros responsables que viajen, que comprueben con sus propios ojos cómo en ciudades del norte de Europa con peores condiciones climáticas, se anda en bici, que las carreteras como esta se aprovechan para crear infraestructuras para la bici que a su vez se unen unas con otras creando redes de vías ciclistas.
Le pedimos que sean valientes, sólo un paso por delante, y que, por un puñado de votos, no dejen de ver el bien común y priven a miles de personas, familias, turistas, de disfrutar pedaleando y utilizar la bicicleta, por esta carretera, que es su derecho.
Galicia, sus ciudades, sus pueblos, pueden coger el "tren de ida" con la bici, como lo están haciendo en Europa y parte de España, o el "tren de vuelta" con la bici y ser los últimos como siempre.
Pese a quien le pese, la realidad es tozuda y se impone, y el futuro del transporte y del ocio pasa también por la bicicleta, entonces, cuando sea, se va a hacer, otros y otras lo harán, y lo peor es que lo sabemos.
¡Qué bisoñez!